SECUFER
Sécurité des emprises ferroviaires
🔄 Mis à jour le 11/07/2026
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Qui doit passer la formation SECUFER en France ?

La formation SECUFER est une formation obligatoire en France pour tous les intervenants travaillant à proximité des voies ferrées. Découlant du décret 2017-694, elle garantit la sécurité des salariés BTP, sous-traitants SNCF Réseau et génie civil. Découvrez qui est vraiment concerné par cette formation réglementaire, ses habilitations clés et comment vous conformer à l'obligation légale.

📅 11 juillet 2026 · 📍 France, France entière · ⏱️ Lecture 5 min

Qu'est-ce que la formation SECUFER ?

La SECUFER est une formation de sécurité ferroviaire obligatoire en France, codifiée par le décret 2017-694 du 2 mai 2017 (article R. 4154-1 du Code du travail). Elle ne doit pas être confondue avec le SST (Sauvetage Secourisme du Travail), qui relève du secourisme et non de la sécurité ferroviaire.

La SECUFER forme les intervenants à identifier et maîtriser les risques spécifiques du travail en proximité des emprises ferroviaires : électrisation, heurt par engins, circulation sous tension de caténaires, perte de stabilité sur ballast, etc. Qu'vous travailliez à Paris, Lyon, Marseille ou Bordeaux, cette formation s'impose pour tout intervenant en zone ferroviaire SNCF Réseau.

Qui doit absolument passer la formation SECUFER ?

Le décret 2017-694 impose la SECUFER à tous les salariés travaillant sur ou près des emprises ferroviaires. Voici les catégories professionnelles directement concernées :

Les habilitations clés de la SECUFER

La formation SECUFER débouche sur plusieurs habilitations reconnues par SNCF Réseau :

AAE (Annonceur Approche Engin) : habilitation majeure permettant à un salarié d'annoncer l'approche des engins et de circuler en zone d'approche. Formation 2-3 jours, environ 600 à 1 200 € HT.

ASP (Agent de Sécurité du Personnel) : responsable de la sécurité des équipes en zone ferroviaire, coordonne les mesures de protection collective et individuelle. Niveau supérieur à l'AAE.

Chef de sécurité chantier : intervenant responsable de la mise en œuvre du plan de prévention ferroviaire sur le site.

Intervenant ferroviaire standard : autorisé à travailler en zone ferroviaire selon les mesures de protection mises en place.

Chaque habilitation correspond à un niveau de responsabilité et une durée de formation différente. La validité est généralement de 3 ans avec une mise à jour requis avant expiration.

Le cadre réglementaire : décret 2017-694 et Code du travail

Le décret 2017-694 du 2 mai 2017 et ses articles R. 4154-1 et suivants du Code du travail sont la base légale de la SECUFER. Ils imposent à tout employeur ayant des salariés intervenant sur le réseau ferré d'assurer leur formation à la sécurité ferroviaire.

Non-respect = risques juridiques majeurs pour l'entreprise (amende, arrêt chantier, poursuites pénales) et mises à l'arrêt de chantier par SNCF Réseau. En Île-de-France (Paris), Grand-Est (Strasbourg), Auvergne-Rhône-Alpes (Lyon), PACA (Marseille), Nouvelle-Aquitaine (Bordeaux) ou Occitanie (Toulouse), l'application est stricte et régulièrement contrôlée par les inspecteurs du travail et SNCF Réseau.

La formation est donc non-négociable et obligatoire avant tout déploiement en zone ferroviaire.

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Comment se former à la SECUFER en France ?

La formation s'effectue auprès de centres agréés par SNCF Réseau. Le cursus comprend généralement :

Théorie (1-2 jours) : risques ferroviaires, signalisation, consignes SNCF, organisation du chantier, équipements de protection collective.

Pratique (1 journée minimum) : exercices sur site, manipulation d'équipements de sécurité, simulation d'approche d'engins.

Évaluation : test de connaissances et validation des compétences.

Les centres proposent des dates régulières sur tout le territoire France (inter-entreprises à Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Lille, Strasbourg, Rennes) ou des formations intra-entreprise sur votre site. Tarifs approximatifs : 600-1 200 € HT pour AAE selon le format (inter ou intra).

Conclusion

La SECUFER n'est pas optionnelle : c'est une obligation légale en France pour tout intervenant en zone ferroviaire. Qu'il s'agisse d'un chef de projet BTP, d'un soudeur, d'un électricien caténaire ou d'une équipe d'élagueurs, la formation s'impose pour garantir la sécurité et la conformité réglementaire (décret 2017-694).

Ne laissez pas vos chantiers à l'arrêt : formez vos équipes sans attendre. Les risques en zone ferroviaire sont mortels, l'enjeu est sérieux.

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